若手の指導

若手の指導

超ベテランの船員が頭ごなしに若い船員へ「こうしろ」「あーしろ」と仕事を指示しているのを見かけませんか? それによってその仕事(だけ)を覚え...

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カラーチェック

カラーチェック

カラーチェックを御存知ですか? 部品などに生じた目で確認できない小さなクラックを発見するための非破壊検査のひとつです。 やり方は...

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新造船受取前にやるべきこと(その2)

新造船受取前にやるべきこと(その2)

新造船受取前に機関士がすべきこととして、パイプラインの確認があります。 もちろん、ラインを確認して、どのバルブを開閉すべきか考えておく...

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内航船船舶運航におけるリスク

内航船船舶運航におけるリスク

2016年,新しい年,いかがお過ごしでしょうか。 さて,今回は,安全に関する論文をご紹介します。 リスクって言葉は,聞いたことが...

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新造船受取前にやるべきこと(その1)

新造船受取前にやるべきこと(その1)

以前、新造船の監督をしていた時のことです。 受取の終わった新造船から連絡があり、主機潤滑油の水分が多いとのこと。 とりあえず主機...

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潤滑油ノッチワイヤーの詰り

潤滑油ノッチワイヤーの詰り

新造船やドック出しでよくあるのが潤滑油系統のストレーナーの詰り。 特にノッチワイヤー(以下、写真掲載)は、メッシュが細かいため詰り易い...

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主機冷却水温度の低下

主機冷却水温度の低下

症状 主機の冷却水温度がいつもより10℃ほど低かった。 原因 温調弁を調べると、冷たい方の冷却水を減らす方向で温調弁が停止していなけれ...

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冷却清水の定期的な試験

冷却清水の定期的な試験

皆さん、主機関等の冷却清水の試験は、定期的に行っていますか? 少なくとも1か月に1回は行わないと冷却水が原因で過給機などに腐食が発生し...

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任意ISMコード

任意ISMコード

外航海運業界では、1980年代後半から1990年代前半にかけて、人的要因(ヒューマンエラー)が原因と考えられる大型海難事故が増加しました。こ...

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船員災害の状況

船員災害の状況

平成27年3月16日、国土交通省は、第10次船員災害防止基本計画(平成25~29年度の5カ年)に掲げた船員災害の減少目標を達成するため、平成...

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